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據統計，9月1日至7日，天門南站發送旅客近6萬人，同比增加34.5%，運輸收入增幅達74.8%。"既滿足瞭天門南站到武漢站換乘旅客的需求，又緩解瞭同時段天門南站到上海方向D3008次車票緊張的狀況。"天門南站負責人表示，這趟在漢宜線上偏遠小站的首趟始發動車，帶來瞭雙贏的局面。

楚天金報訊金報訊(記者鄧偉通訊員李剛)"以前提前一天來都不一定能買到去武漢站的票，沒想到現在天門南站居然有瞭始發車，臨時來也買到瞭！"昨晨8時許，一名準備從天門到漢換乘G514次去北京的旅客如是說。

據瞭解，天門南站位於鐵路客運專線"四縱四橫"中滬漢蓉客運專線漢宜段(漢口-宜昌東)，是武漢鐵路局漢口站管轄的一個中間站，距離天門市區約40公裡。偏偏就是這樣一個偏遠小站，日常客流總維持在5000人以上，高峰時甚至突破1.6萬人。

漢宜線天門南站首開始發動車

今年以來，旅客對天門南站提出的建議中，最多的就是反映早上八九點乘車到武漢站換乘不方便，他們往往需要先乘坐D3008次(宜昌東-上海虹橋)到漢口車站下車，再轉乘地鐵、出租車到武漢站。

對此，漢口站特向武漢鐵路局申請加開列車。經武漢鐵路局"9·1"調圖後，在這個偏遠小站加開瞭D5908次始發列車(天門南-武漢)。D5908次列車開行僅一周時間，每天從天門南站上車的旅客都超過900人，占列車總席位的75%以上。

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-08/07134434504.shtml

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