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內容來自hexun新聞

油價 奔8蝴蝶效應顯現 菜價快遞一路走高

中國江蘇網3月29日訊最新一次成品油價格上漲已一周,“8”時代帶來的“蝴蝶效應”已在相關行業顯現。汽柴油漲價還將給民生帶來怎樣的影響?有哪些節油高招能減緩油價對終端物價的傳導?連日來,記者進行瞭一番走訪和體驗。“油改氣”增多,加氣站偏少油價“奔8”,最煩惱的當屬開車一族。近期南京“油改氣”迎來小高峰,加氣站前的隊伍開始變長。27日,記者來到城東一傢天然氣汽車指定改裝點,一輛出租車正在門前等候,車間裡另一輛車正在“動手術”。“提前4天預約才排到。”司機張師傅算瞭一筆賬,“改裝費7100元,用氣的話百公裡能省30多塊錢,每天跑300公裡,2個多月改裝費就省回來瞭”。而在蘇州,汽車改裝同樣增多。該市第6座加氣站近期在高新區提前投入使用,昨日凌晨,出租車一輛接一輛前來排隊加氣,一旁的“油改氣”改裝點有4輛出租車已在等候。“這個站新開,人還算少的,一些老站每次加氣都要等半個多小時。”加氣站工作人員說,蘇州6座加氣站,遠不能滿足市區2000多輛“油改氣”出租車的加氣需求。記者瞭解到,蘇州今年將新建6座加氣站,以滿足出租車加氣需求。南京華潤燃氣公司副總經理閔輝則告訴記者,短期內車用天然氣價格不會上漲。這無疑給“油改氣”的車主吃下一顆“定心丸”。2胎代墊款銀行怎麼貸款比較會過件菜價趁著油價上調迅速回升27日上午,記者來到位於江寧的南京眾彩物流農副產品批發市場,這裡集中瞭來自海南、山東、福建、四川等地的菜商。“這車是從四川運來的四季豆,到得有點晚,看上去還算新鮮。”市場經營戶鄧玉華邊指揮工人卸貨邊倒“苦水”,“這輛"解放"每百公裡用30升柴油,漲價後每公裡油價成本增加0.5元,四川到南京3000公裡,油錢一趟漲瞭1000多塊。”油價上漲,帶來蔬菜生產、儲運等環節成本提高。“西芹的地頭價一周前還是1塊錢,而油價波動帶動生產成本增加,地頭價已漲至一塊五。”鄧玉華指著另一車剛從福建運來的西芹說,近期氣溫回暖,供應增加,批發菜價整體不高,這車要凈虧1萬元。市場蔬菜科李主任透露,現在除瞭壽光到南京這條批發線的物流簽的長期合同,運價暫不上漲,其他方向運往南京的蔬菜,不管短途長途都在漲。據省物價局監測,近期氣溫波動影響本地蔬菜上市量,外地蔬菜增加,菜價趁著油價上調而一路走高。“本周青椒、土豆等漲幅超過25%,尤其青椒比上周漲瞭1.4倍。”眾彩物流市場部負責人盧雲龍透露,油價上漲對菜價零售的傳導非常迅速,後期累積影響更不可忽視。快遞公司欲將起步價漲一元“多裝點,堆放整齊。”27日下午,記者來到位於南京城東的省郵政速遞物流公司集散中心,負責人正不斷提醒工作人員。“昨天中午,公司負責人專題研究如何"節油控本",討論出的一條重要經驗就是得把郵包堆放整齊。”公司網控部經理潘振傑介紹,郵件集散對時間要求高,裝滿即走,但匆忙之中車廂空間利用率往往並沒有達到最高,如果像砌墻一樣堆放郵件,每輛車可以多裝5%-10%郵件。調價對快遞業的影響有多大?潘振傑算瞭一筆賬,90號柴油這次每升上調瞭0.51元,省內班線有120條,按照每條日均250公裡的運輸裡程和25升的百公裡耗油量計算,每年僅省內班線快件運輸成本就要增加140萬元,省際二三十條長途線路增加的成本也不少。據瞭解,目前國內1500公裡以內的快遞幾乎都是通過公路運輸,油價上漲無疑讓本來微利的快遞業雪上加霜。業內人士告訴記者,快遞利潤本應高於10%,但目前國內有的快遞公司利潤已跌破5%。近期有民營快遞公司聚會“密謀”,可能趕在“五一”前將“起步價”調高1元。潘振傑表示,油價上漲背後暗潮湧動,國內快遞業的同質化競爭將更激烈。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-03-29/139871165.html

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顏婉菁

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