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內容來自hexun新聞

房貸二胎 增貸>信義區房屋貸款上海兩機場通勤不靠 飛的

上海是中國惟一一座擁有兩座國際機場的城市,兩座機場通勤依賴地鐵或汽車。近日,有網友發帖稱,上海浦東機場實際上有通往上海虹橋的短線航班。就時間看,全程約16分鐘;就價格看,10元機票加20元燃油費和50元機場建設費,共計80元。這甚至比兩座機場間乘坐出租車的費用還低。《國際金融報》記者8月14日登錄東方航空(600115,股吧)官網也發現,在航班動態裡可查詢到8月15日從上海浦東機場飛赴上海虹橋機場的航班,班次分別為FM9471和FM9472。官方提供的信息顯示,這兩個航班的起飛時間均為早晨6點40,降落時間為7點整。“查詢不到此航班,這個航班應該是不存在的。”當記者8月14日以消費者身份致電東方航空客服人員時,卻得到瞭“絕對沒有”的回復。東方航空的另一位客服人員對《國際金融報》記者的解釋是,上述情況很可能是由“航空公司調配航班等因素造成的”,應該不會讓普通消費者搭乘。對此,華東師范大學教授徐長樂對《國際金融報》記者分析,不論航班是否存在,從現狀看,上海浦東機場和虹橋機場間確實沒必要安排專門的航班,“一方面,登機、安檢花費的時間成本比一般的交通工具高得多;另一方面,航空公司不會藉此盈利,反而會虧本。”有航班無法預訂《國際金融報》記者查詢人人網等網絡社區論壇時發現,早在幾年前,就有網友以親身經歷的方式講述瞭遭遇:“屏幕上打出瞭"MU998上海虹橋-上海浦東23∶50"的信息,趕緊找到東航的值班經理,說明情況,能否讓我搭乘這趟飛機去浦東。”東航的值班經理打瞭一個電話到航線控制室,然後告訴我,“到候補櫃臺直接辦理,機票10元+20元燃油費+50元,共計80元,同時換取瞭登機牌”。這時,看到一個工作人員不一會就帶來一批人(共28人),都是去浦東的,不過這時機票就漲到50元。”對於這些爆料,記者昨日登錄瞭去哪兒網、酷訊旅遊網、同程網等多傢機票代購網站,均沒有查詢到上海浦東前往上海虹橋的航班。然而,在東航官網上,記者卻查到瞭FM9471和FM9472兩架次傳聞中16分鐘能抵達目的地的短線航班。當記者點擊預訂時,卻顯示無此航班,不能預訂。“個人猜測,這樣的航班可能是經停浦東機場或虹橋機場,再轉去其他城市。”酷訊相關人士對《國際金融報》記者,“也就是說,這可能不是獨立的航線航班。”“這種飛機可能是空機。”東航的客服人員對《國際金融報》記者解釋,“比如,頭一天晚上有飛機到瞭浦東降落,第二天卻在虹橋起飛,就可能出現上述情況。”該客服人員還解釋,網帖中網友之所以能搭乘16分鐘時長的短線航班,可能正好遇到瞭延誤起飛等相關情況。據公開報道,東航有關負責人曾就上述網帖回應過媒體。“公司的確會有些飛機從虹橋飛往浦東,但都是調機航班,是調去浦東執行國際航班任務的。航班上的人都是內部工作人員,不可能對外公開售票。”快速鐵路可以建徐長樂同樣認為,開通超短線的航班根本沒有必要。首先,上海浦東機場和虹橋機場的起降密度本就已經很高,“奢侈地”開辟短線航班值得思索。其次,從區域經濟上看,浦東機場和虹橋機場本就已有地鐵相連,再用超短線航班有資源浪費之嫌。目前,旅客從浦東機場到虹橋機場有三種主要的交通方式:地鐵2號線、機場大巴及坐出租車。“航空公司沒有這麼傻。”市場專傢胡津銘對《國際金融報》記者說,“即使有這樣的航班,也不一定競爭得過地鐵、機場大巴等交通工具。”《國際金融報》記者之前有過的一些體驗,從浦東機場坐地鐵到虹橋機場,加上在廣蘭路下車換乘及等待的時間,大約要2個小時左右。搭乘機場大巴,拋開等車及堵車的時間(如晚間),最起碼也要1個多小時。乘出租車可能快很多,但動輒幾百元的車費,讓很多消費者望而卻步。不過,消費者可以期待的是,未來,兩座機場間可能會出現第四種選擇:快速鐵路。“這是一個既有的規劃,一旦建成,單程隻需30多分鐘,將大大方便轉場旅客尤其是商務客。”上海機場(600009,股吧)(集團)有限公司有關人士今年4月表示,“具體開工日期,現在並不知曉。”同濟大學教授孫章此前在接受《國際金融報》記者采訪時說,“按目前情況看,建快速鐵路,有一定的必要。”他建議,從時間上看,根據列車平均160km/小時的速度,這樣,從虹橋機場到浦東機場的時間30-40分鐘確實“完全足夠”。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-15/157100581.html
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