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內容來自hexun新聞

【中國工程機械品牌網報道】2010年2月，住房和城鄉建設部發佈的《全國城鎮體系規劃綱要（2010-2020年）（草案）》明確提出建設五大國傢中心城市（北京、上海、天津、重慶、廣州），及六個區域中心城市（沈陽、南京、武漢、深圳、成都、西安）的規劃。國傢中心城市側重於對國內的影響，是《全國城鎮體系規劃綱要》中提出的位於中國城鎮體系中最高位置的城市。其對外在發展外向型經濟以及推動國際文化交流方面具有重要作用，這類城市有可能發展成為亞洲乃至世界的金融、貿易、文化、管理的中心城市；而對內在全國具備引領、輻射、集散功能的城市，這種功能表現在政治、經濟、文化諸方面。在中國的政治、經濟、文化的發展歷史中，這五大城市的地位舉足輕重，工業化起步也比較早，其中工程機械產業發展各具特點，規模不一。那麼，在新型城鎮化建設成為中國社會發展主旋律的今天，這五大國傢中心城市的工程機械產業是一個什麼樣的發展現狀呢？今後它們的工程機械產業發展空間還有多大？我們不妨共同探究一下。北京【城市速描】眾所周知，北京是中華人民共和國首都、中央直轄市、一線城市，是中國政治、文化、教育和國際交流中心，同時是中國經濟金融的決策中心和管理中心。北京有著3000餘年的建城史和778年的建都史，是“中國四大古都”之一，具有一定的國際影響力。北京薈萃瞭自元明清以來的中華文化，擁有眾多名勝古跡和人文景觀，是全球擁有世界文化遺產最多的城市。北京市共轄14個市轄區2個縣，面積16,410.54平方公裡，人口2,069.3萬人(2012年)。【產業概述】北京的工程機械產業起步雖早，曾經也有過輝煌的歷史，但是時過境遷，今不如昔，因為從產業規模和結構上來講，已大大落後於長沙、徐州、合肥、柳州、濟寧、常州、成都等二線、三線城市。目前主要生產企業包括北京京城重工機械有限責任公司（簡稱京城重工）、北起多田野（北京）起重機有限公司（簡稱北起多田野）、中環動力（北京）重型汽車有限公司（簡稱中環動力）、北京現代京城工程機械有限公司（簡稱現代京城）、北京京城長野工程機械有限公司（簡稱京城長野）、北京市三一重機有限公司（簡稱北京三一重機）、北京南車時代機車車輛機械有限公司（簡稱南車時代）、北汽福田汽車(600166,股吧)股份有限公司北京福田雷薩泵送機械分公司（簡稱福田雷薩）、北京永茂建工機械制造有限公司（簡稱北京永茂）、北京加隆工程機械有限公司（簡稱北京加隆）等十多傢企業。據中國工程機械品牌網瞭解，在北京的工程機械產業史上，最值得驕傲的品牌是“北起”，其來自始建於1950年的北京起重機器廠（簡稱北起）。1957年，北起分別采用國產解放汽車底牌和進口捷克斯柯達底盤試制成全國第一臺3t、5 t汽車起重機，由此開創瞭中國工程起重機的制造史。而後，又陸續研制出中國第一臺8t、16t、20t、100t汽車起重機和16t、25t、40t輪胎起重機，並成為行業領軍企業和軍方的實力供貨商。而今天的京城重工就是主要傳承北起品牌文化的衣缽。說到京城重工，不能不提她的控股方北京京城機電控股有限責任公司（簡稱京城控股），是由北京市政府出資設立的大型裝備制造業集團公司，其產業歷史已有百年。京城控股現有27傢重要的裝備制造業企業，擁有數控機床、工程機械、氣體儲運、環保產業、新能源、火力發電等六大業務板塊，物流產業、液壓產業、開關產業、印刷機械、電機產業、電線電纜等六大業務單元。京城重工是京城控股根據行業發展形勢和北京市工業佈局調整的需要，將北起、北京建築機械廠、北京第三通用機械廠（北京重型汽車制造廠前身）等三傢的優勢資源進行重組整合後，於2001年12月18日註冊成立的專業化的工程機械設備制造與服務供應商，是集工程機械產品開發、制造、銷售為一體的法人實體，主導產品包括汽車起重機、輪胎起重機和其它起重機產品、高空作業設備、專用汽車等產品系列。京城重工通過企業搬遷改造，目前擁有四個生產基地，同時還擁有多傢工程機械企業的股權，如：2003年與日本株式會社多田野合資設立北起多田野，工廠設在順義林河工業開發區內，生產高端的汽車起重機和越野輪胎起重機；2004年4月與新加坡科技動力公司設立合資企業中環動力，工廠設在通州區，生產重型礦用汽車、港口牽引車等工程車輛產品；2002年9月與韓國現代重工合資設立現代京城，工廠設在豐臺區，生產挖掘機、叉車等產品。另外，京城重工的母公司京城控股於2011年通過在日本設立京城工業株式會社收購日本長野工業株式會社（NKK），在京組建瞭一傢集研發、制造、銷售液壓式挖掘機的京城長野，工廠設在北京市亦莊經濟技術開發區內。福田雷薩是北京福田汽車集團“新六大戰略業務”中的核心業務單元之一——高端裝備制造，是為瞭旗下的歐曼重卡業務在工程機械應用領域的延伸拓展，主要包括泵送機械和起重機兩大事業部。泵送機械事業部前身是成立於2004年的福田雷沃重機股份有限公司，在河北張傢口市宣化區設有專用車生產基地，主要經營混凝土攪拌車、泵車、車載泵、拖泵以及攪拌站等成套混凝土設備產品。2011年1月，為瞭更好、更快地發展高端裝備制造業，福田汽車將福田雷沃重機的混凝土機械業務分離，並正式設立雷薩泵送機械事業部，雷薩(Loxa)品牌正式誕生。而起重機事業部則成立於2009年12月3日，工廠設在北京市海淀區，主要負責履帶式起重機、汽車起重機、工程礦用車的研發、制造、銷售和服務管理工作。北京三一重機是中國最大的民營工程機械制造商——湖南三一集團於2003年12月投資註冊在中關村科技園區昌平園的全資子公司，主要致力於各類基礎工程施工設備的研發、制造與銷售，建有占地1600餘畝的南口北京制造中心與占地240畝的回龍觀北京研發中心。南車時代為中國南車(601766,股吧)集團下屬企業株洲電力機車研究所有限公司全資控股，位於北京昌平區，主要生產全系列旋挖鉆機及履帶起重機、強夯機、液壓連續墻抓鬥、兩棲挖機、長臂挖機、成套混凝土機械等產品。從歷史沿革上講，南車時代最早是始建於1960年的鐵道部地下鐵道工程局鋼筋混凝土預制構件廠，後來幾經易主更名，2007年正式啟用現名，為中國南車所屬一級子公司進軍工程機械領域的一枚棋子。據中國工程機械品牌網瞭解，北京永茂的前身是北京市建築工程機械廠，是北京建工集團全資子公司，誕生於上世紀五十年代，工廠位於北京市順義區林河工業開發區雙河大街12號。從1973年生產塔機，具有30多年塔機生產史，1983年在同行業中首批引進法國POTAIN（波坦）塔機生產技術，於2006年9月25日經北京市國資委批準，以資產重組方式正式成立，系撫順永茂建築機械有限公司控股。目前公司主要產品以大中型塔式起重機為主，其他建築工程機械為輔。北京加隆是與加拿大合資，致力於瀝青混合料、水泥混凝土、穩定土等攪拌設備及公路工程機械制造的專業化公司。現有產品有CL系列從70噸到750噸的強制間歇式瀝青混合料攪拌設備、CLY系列強制移動式瀝青混合料攪拌設備、CLS系列水泥混凝土攪拌站、穩定土拌合站、瀝青路面銑刨機、水泥混凝土拖泵、瀝青轉運車、澆註式瀝青混合料壓實、運輸設備等。分別在北京市通州區永樂經濟開發區和河北邯鄲市馬頭經濟開發區設有工廠。【產業囧態】可以說，北京的工程機械產業發展歷史差不多與共和國同齡。輪式起重機曾經是北京引以自豪的拳頭工業產品，也為新中國的經濟和國防建設立下汗馬功勞。但是今天北京的工程機械產業優勢卻不突出，除瞭北京三一重機的旋挖鉆機能列入樁工機械行業的前三甲外，其他機種均很平庸。同時產業集中度不高，佈局分散。實際上，從產業轉移的角度來說，上個世紀中國輪式起重機工業已經由首都城市轉移到地方，如中聯重科(000157,股吧)收購的湖南浦沅、江蘇徐工以及四川長起（已被國機重工控股）等公司最初的汽車吊產品圖紙都是北起提供的，而且經過自身的後發努力，這些企業發展勢頭相當不錯（尤其是徐工和中聯）。但是，在“十一五”期間，京城重工眼見國內輪式起重機市場不斷擴容，又不甘寂寞，攜“北起”餘威卷土重來，而福田雷薩以生產卡車底盤的先天優勢，也看好瞭這塊蛋糕隨後切入進去，其結果呢，導致國產輪式起重機產能愈加過剩，競爭日趨激烈。如此一來，高舉走新型工業化道路大旗的北京，似乎又走上傳統工業的老路，而且是攤大餅式的工業發展模式，使得首都的交通擁堵、工業污染、水資源缺乏等“大城市病”加重，實際上囧態已露。假設，未來這些企業越做越大，那麼明天首都的城市生活真的不敢想象。上海【城市速描】中國第一大城市，又稱上海灘，中央直轄市，國際大都市。為中國的經濟、科技、工業、金融、貿易、會展和航運中心。上海位於中國大陸海岸線中部長江口，擁有中國最大外貿港口和最大工業基地，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居世界第一。上海又是一座新興的旅遊城市，有深厚近代城市文化底蘊和眾多歷史古跡，並成功舉辦2010年世博會。江南的傳統與移民帶入的文化融合，逐漸形成瞭特有的海派文化，並致力於在2020年建設成為國際金融和航運中心。上海市共轄16區1縣，面積6340.5平方公裡（2009年末），人口2347.46萬（2011年）。【產業概述】上海作為中國的經濟中心，具有戰略上的區位優勢，第二、三產業比較發達，不僅有寶鋼集團、上海電氣(601727,股吧)、上汽集團(600104,股吧)、上海石化、上海外高橋(600648,股吧)造船等著名工業品牌，國內外諸多工程機械制造商也覬覦這一輻射長三角發達經濟區的港口城市。在五個國傢中心城市中，上海工程機械產業規模位居第一。主要工程機械企業包括上海彭浦機器廠有限公司（簡稱上海彭浦）、上海華東建築機械廠有限公司（簡稱上海華建）、上海工程機械廠有限公司、上海金泰工程機械有限公司（簡稱上海金泰）、上海建設路橋機械設備有限公司（簡稱上海山寶）、上海寶達工程機械有限公司（簡稱上海寶達）、中聯重科基礎施工機械公司（簡稱中聯樁機）、中國龍工控股有限公司（簡稱龍工）、上海徐工工程機械有限公司（簡稱上海徐工）、上海三一科技有限公司（簡稱三一科技）、三一重機上海分廠、柳工集團上海鴻得利重工股份有限公司（簡稱柳工鴻得利）、上海隧道工程股份有限公司機械制造分公司（簡稱上海隧道機械）、上海谷登建築機械制造有限公司（簡稱谷登機械）沃爾沃建築設備（中國）有限公司上海工廠、上海寶峨機械有限公司（簡稱上海寶峨）、普茨邁斯特機械（上海）有限公司、上海施維英機械制造有限公司（簡稱上海施維英）、酒井工程機械（上海）有限公司（簡稱上海酒井）、力至優叉車(上海)有限公司、上海柳工叉車有限公司等近二十傢企業。上海彭浦是成立於1959年的國有企業，位於上海市閘北區共和新路3201號。該廠自1979年起通過引進、消化、吸收國外同行企業的先進技術，主要生產大馬力履帶式推土機。在企業經營陷入困境後，2004年1月，由上汽集團和電氣集團對彭浦機器廠進行多元投資改制，成立上海彭浦機器廠有限公司。目前主要產品有履帶式推土機、液壓挖掘機以及爆破挖壕機、吊管機、焊接車、移設機、工程車、通井機等推土機衍生產品和軍用類產品，還有重工非標產品。上海華建始創於1946年，是上海建工集團股份有限公司下屬全資子公司，是我國混凝土攪拌和運輸機械有影響力的主要骨幹企業。目前生產的混凝土攪拌機械產品主要有：混凝土攪拌運輸車、混凝土攪拌站（樓）、混凝土泵（車）、混凝土攪拌機、幹混砂漿攪拌設備等5大主導產品系列。工廠位於浦東北路高行經濟開發園區內。上海工程機械廠有限公司前身為上海工程機械廠，成立於1921年。公司主要從事設計、制造、銷售柴油打樁錘，液壓打樁錘，振動沉拔樁機，全液壓履帶式、步履式打樁架，地下連續墻施工機械，工程起重機等產品。工廠位於上海市閘北區汶水路400號。上海建設路橋機械設備有限公司是山特維克集團控股的礦山及工程機械制造商。原座落在南浦大橋南側半淞園路480號。為瞭支持上海2010世博，公司於2007年11月搬遷到奉賢金匯工業路188號。2011年10月18日，由瑞典山特維克控股的上海建設路橋機械設備有限公司新合資公司慶典在山寶廠區隆重舉行。公司專業研制“山寶牌”各類破碎設備，包括反擊式、顎式、圓錐式等破碎機械以及破碎篩分成套設備、人工制砂成套設備等。上海金泰工程機械有限公司是柳工集團和上海電氣集團共同持股的國有公司。公司始建於1921年，是國內最早進入工程機械行業的國內知名企業，曾於1995年在上海市證交所上市，1996年至2003年於德國寶峨公司合資，主要至力於生產廣泛應用於高速公路、鐵路、橋梁、水庫大壩加固、港口、城市軌道交通建設、工業基礎設施、市政建設、地質勘探、地下水資源開發等工程所需的特殊地下施工機電液一體化設備。上海寶達是中國最早研制齒輪齒條式施工升降機的專業廠。從1976年發展至今，“寶達”牌施工升降機已有十七個系列、八十餘種型號；於2010年成功研制出平頭塔機和上回轉自升式塔機。廠址位於上海市寶山區友誼路1050號。中聯重科基礎施工機械公司（樁工機械事業部）位於上海市松江區茸北工業園，占地面積221畝，主要生產旋挖鉆機、連續墻、液壓抓鬥等產品。該公司最早為中聯重科所兼並的湖南浦沅工程機械總廠上海分廠。龍工是國內第二大民營工程機械制造商，總部位於上海市松江工業區新橋民益路26號。在上海建有5個工廠：龍工（上海）機械制造有限公司、龍工(上海)橋箱有限公司、海克力斯（上海）液壓機械有限公司、龍工（上海）機械部件有限公司、龍工（上海）挖掘機制造有限公司、龍工(上海)叉車有限公司。龍工於1993年發端於福建龍巖，1999年挺進上海。上海徐工是中國最大的工程機械生產企業——徐工集團於2011年7月在上海臨港奉賢園區投資建立。全部項目分五年完成，累計投資100億元，產出達300億元，征地2330畝，分三期建設，一期830畝，二期500畝，三期1000畝+580米海岸線，主要生產制造挖掘機、推土機、大型起重機械以及面對海外的主機和關鍵結構件，還將建設研發和銷售服務中心，後續發展港口機械、海工裝備等戰略性產業主機和核心零部件。三一科技是三一重工(600031,股吧)全資子公司，主要研發生產履帶式起重機，擁有國內同行業中最強大的研發團隊及最先進的研發試驗手段和設施，工廠位於上海市浦東新區川大路319號。三一重機上海分廠是三一重工的子公司——三一重機有限公司（位於江蘇昆山）在上海設立的分廠，位於上海臨港物流園區奉賢分區，園區規劃用地面積約4380畝，分四期開發，分期建設成為挖掘機械、精密機床、透平機械、海洋工程系列產品的生產和出口基地。其中，挖掘機械生產基地占地近1500畝， 2011年10月投入生產，建成後將成為全球最大的第一個以流水線方式生產挖掘機的基地。柳工鴻得利創立於1993年，是專業從事混凝土機械和電線電纜專用設備，集研發、生產和營銷於一體的高新技術企業。工廠位於上海市浦東張江高科(600895,股吧)開發園區，占地面積67000平方米，具有現代化工業廠房40000平方米。上海隧道機械坐落於上海浦東新區外高橋，占地面積達6萬平方米，具有一定規模的專業設計制造盾構掘進機、頂管掘進機、鋼模、管模等隧道施工機械的高科技企業，具有近50年的制造歷史，研制瞭中國第一臺具有自主知識產權的地鐵盾構掘進機。谷登機械成立於2002年5月，是一傢非開挖設備、巖心鉆機、鑄造機械、生產、制造和銷售的高新技術企業，主營產品有GD系列10T—1000T水平定向鉆機、GDY系列全液壓巖心鉆機以及其他領域的工程機械類產品。總部位於上海市寶山區顧村工業園。沃爾沃建築設備（中國）有限公司上海工廠於2003年3月建成並投產，占地面積65000平方米，位於上海浦東金橋(600639,股吧)。廠區內建有總裝及結構件兩個車間，目前主要生產中、大型履帶式液壓挖掘機。上海寶峨是全球最大的基礎工程設備和深井鉆探設備的制造商——德國寶峨集團於1998年與上海金泰成立的合資公司，2005年寶峨公司收購中方的全部股份後，變為寶峨獨資企業，目前主要產品為地下連續墻液壓抓鬥以及RB50R2型車載鉆機。上海普茨邁斯特是德國普茨邁斯特集團於1995年在上海松江工業區成立的獨資企業，作為其中國和亞太地區的管理、生產、銷售和售後服務中心。2012年隨著德國母公司被中國三一集團收購而被易主。工廠占地面積約42，500平方米，生產廠房和辦公室面積為18,000平方米。產品涉及混凝土泵車、拖泵、灰漿機、工業泵、隧道施工噴漿機、車載伸縮式皮帶輸送機、固定式佈料桿等。上海施維英是德國施維英集團在上海投資建立的獨資企業，於1995年10月正式投產，主要生產各種混凝土泵、混凝土泵車、混凝土攪拌車、混凝土攪拌樓。2012年隨著德國母公司被中國徐工集團控股而被易主。上海傑西博是英國JCB公司於2006年在上海浦東投資建成的中國工廠。作為JCB全球22傢工廠之一，設施先進，配有研發中心、生產車間、銷售和服務中心、技術培訓基地以及大中國區配件中心和演示基地。上海酒井是日本酒井重工株式會社於2003年在上海設立的獨資企業，工廠設在上海嘉定工業北區興慶路999號。產品范圍包括路面與壓實機械、路面維修設備以及其他設備。【產業囧態】改革開放以後，上海的重工業化發展為其謀取全國經濟中心的地位創造瞭條件，但是付出瞭高昂的代價。工程機械作為上海重工業的一個部分，起步雖比較早，但是近十年的發展速度和質量卻相對滯後，像上海彭浦、上海華建、上海工程機械廠有限公司、上海金泰等上海本土品牌已被同行拋在身後；或者被同行吞並控股，如上海山寶、上海鴻得利；而外埠和國外品牌卻趁機大舉進入，如：龍工、徐工、三一、寶峨、沃爾沃、JCB。於是，今天的上海工程機械產業便多瞭些殖民色彩。這些“外來客”借上海寶地發財的同時，也在爭奪這著上海寶貴的水資源和土地資源，順便還為上海貢獻工業污染。不過，如果說上海工程機械產業有可圈可點之處，就是由於近十年掀起的地鐵建設熱潮，成全瞭上海隧道機械在業界舉足輕重的地位。天津【城市速描】中國第三大城市，中央直轄市，中國北方經濟中心、環渤海地區經濟中心、北方國際(000065,股吧)航運中心、北方國際物流中心、國際港口城市和生態城市、國際航運融資中心、北方國際航空物流中心、中醫藥研發中心、亞太區域海洋儀器檢測評價中心。天津位於環渤海經濟圈的中心，中國北方最大沿海開放城市。天津位於華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海、海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。天津市共轄13區3縣，面積11946.88平方公裡，人口1,354.58萬(2011年)。【產業概述】天津主要工程機械企業包括天津移山工程機械有限公司（原天津建築機械廠，簡稱天建移山）、鼎盛重工機械有限公司（原鼎盛天工工程機械股份有限公司，簡稱鼎盛重工）、天津山河裝備開發有限公司（簡稱天津山河）、天津柳工機械有限公司（簡稱天津柳工）、天津天城隧道設備制造有限公司（簡稱天城隧道）、寶峨（天津）機械工程有限公司（簡稱天津寶峨）等幾傢企業。天津移山是我國最早從事履帶式推土機生產的企業，位於天津市河北區南口路28號。1958年制造出全國第一臺履帶式推土機，1993年在國內率先實現銷售推土機超萬臺。先後隸屬國傢建工部、機械部、中國人民解放軍鐵道兵、中國人民解放軍總後勤部，現隸屬於央企新興鑄管(000778,股吧)集團有限公司下轄的新興重工公司。公司1985年率先從日本小松引進瞭兩個系列六個機型的履帶式推土機生產制造技術。目前主營產品包括7個系列40多個品種的履帶式推土機以及挖掘機、旋挖鉆機、平地機、壓路機、拌和機等。鼎盛重工是中國機械工業集團有限公司下屬的中國國機重工集團有限公司的全資子公司。成立於1905年。1999年3月在上海證券交易所上市。經過重組的鼎盛重工成立於2004年，總部坐落在天津市新技術產業園區華苑產業區，占地400畝，總建築面積13萬平方米。主要業務范圍包括：工程機械產品的研發設計、生產制造、銷售及國際工程項目承包等。主要產品有：平地機、攤鋪機、壓路機、挖掘機、推土機、裝載機、瀝青混凝土拌和設備、液力機械產品、卷揚機、通用機械以及機械產品配件等。天津山河是由湖南山河智能(002097,股吧)裝備集團於2010年底開工建設的項目，主要生產起重機械、高空作業車、築路機械等產品，項目位於北辰科技園區新區，占地1900畝。天津柳工是廣西柳工機械股份有限公司於2012年在天津設立的北方工程機械研發制造基地項目，項目位於天津空港經濟區，主要生產推土機、裝載機及其他相關工程機械產品。天城隧道是由天津城建隧道股份有限公司、中國一重(601106,股吧)集團天津重工有限公司、天津保稅區投資控股有限公司、日本川崎重工業株式會社、日本神鋼商事株式會社投資設立的合資公司，主要從事盾構機及其零部件的設計、制造、組裝、銷售；提供以上相關的售後服務、技術咨詢服務。工廠位於天津市空港物流加工區中環西路60號。天津寶峨是德國寶峨於1995年在天津成立瞭獨資子公司，組裝適合中國市場的旋挖鉆機，主要生產組裝各種型號的旋挖鉆機。工廠位於天津西青區中北鎮。【產業囧態】作為工業發達城市，天津是新中國第一臺電視機、第一部電話、第一架照相機、第一臺汽車發動機、第一隻手表的產地，當然也是中國第一臺履帶式推土機和第一臺平地機的產地，不過這一切都已成為歷史。天津工程機械的過去，除瞭天津移山、鼎盛重工兩傢鏟土運輸機械在歷史上憑借主導產品偶爾露崢嶸外，現在的天津整個工程機械產業可以說波瀾不驚。今天，天津已經把裝備制造業列入城市工業的八大新興支柱產業，但是工程機械產業能否再咸魚翻身？似乎前途不太明朗。重慶【城市速描】於1997年3月14日劃為中央直轄市，長江上遊地區經濟中心和金融中心，及航運、政治、文化、教育、科技中心，全國綜合交通樞紐，內陸出口商品加工基地和擴大對外開放先行區，國傢重要的現代制造業基地、高新技術產業基地，長江上遊科研成果產業化基地、生態文明示范區，中西部地區發展循環經濟示范區，中國政府實行西部大開發的開發地區及國傢統籌城鄉綜合配套改革試驗區，國傢歷史文化名城。2011年國務院批復《成渝經濟區區域規劃》，把重慶定位國際大都市。重慶市下轄19區15縣4自治縣，面積82,402.95平方公裡，人口：28,846,170人(2010年) 。【產業概述】在劃為直轄市之前，原為四川省轄市，工程機械產業規模很小，可以說忽略不計，主要生產企業隻有重慶建工升立建設機械(600984,股吧)有限責任公司（簡稱升立建機）、重慶勤牛工程機械有限責任公司（簡稱勤牛）兩傢。據悉，徐工集團已經著手在重慶建塔機分廠。升立建機為重慶建工集團下屬控股子公司。現在已同重慶建工鋼構、重慶五建合並成立為重慶建工工業有限公司，專業從事塔式起重機、施工升降機等建築機械制造，是西南地區大型塔式起重機生產企業之一。升立建機前身是成立於20世紀50年代初期的原重慶建築機械廠，1978年起制造塔式起重機，1994年組建為重慶升立建設機械（集團）公司，2003年進行股份制改制，2006年因受重慶建工集團直接控股而啟用現名，2010年改組為重慶建工工業有限公司。有兩處生產基地，分別設在重慶市大渡口區茄子溪制材村1號和重慶市江津珞璜工業園B區園區大道1號。重慶勤牛工程機械有限責任公司成立於2006年8月，位於重慶市大渡口建橋工業園C區石林大道16號，占地面積約22.5萬平方米，三期現代化廠房及附屬設施建築面積約15萬平方米，是西部地區集輪式挖掘機系列產品研發、制造和銷售於一體的大型獨資民營企業，另外還研制全液壓除塵環保高速切削鉆機和沖擊鉆機等系列產品。【產業囧態】顯而易見，重慶的工程機械產業屬於先天性營養不良，在中國工程機械的黃金發展階段又坐失良機，造成今天的囧態畢現，“一老一少”兩傢不如市場主流的企業，的確無法讓西南山城的工程機械產業“蓬蓽生輝”。這也難怪，同距離最近的、已經發育成熟的成都工程機械產業集群相比，重慶還是好之為之，該幹啥幹啥吧。廣州有著兩千多年的歷史，是中國歷史文化名城，中國最大、歷史最悠久的對外通商口岸，海上絲綢之路的起點之一，有“千年商都”之稱。廣州市共轄10個區2個縣級市，面積7434.4平方公裡，人口1270.08萬。【產業概述】因為有大批的進口二手工程機械（以挖掘機居多），所以廣州的工程機械後市場比較發達，也導致產業基礎薄弱。主要生產企業有廣州市京龍工程機械有限公司（簡稱廣州京龍）、廣州市佳爾華新鑫機械設備有限公司（簡稱佳爾華）、海瑞克（廣州）隧道設備有限公司、廣州海瑞克隧道機械有限公司。廣州京龍成立於1996年，是施工升降機、升降平臺、塔式起重機、吊籃等產品專業生產加工的私營企業，公司總部設在廣州市花都區花山鎮華僑工業園區, 毗鄰廣州新白雲機場(600004,股吧)，占地面積100畝，是世界上生產施工升降機最大的專業廠傢之一，年產量排名全球第一（世界三大建築機械品牌之一）。其註冊商標“GJJ”已成為京龍公司及施工升降機的代名詞。海瑞克（廣州）隧道設備有限公司成立於2002年，位於廣州保稅區內，占地約兩萬平方米，是德國海瑞克股份公司的全資子公司。經營范圍主要為隧道掘進機裝配、調試、維修以及翻新；隧道掘進機零部件以及刀具的生產和銷售；項目工地現場服務。隧道掘進機年組裝能力達12臺。廣州海瑞克隧道機械有限公司是德國海瑞克股份公司2003年與廣重集團共同組建的合資公司，由德方控股，屬於首批進入南沙開發區的企業。公司在南沙黃閣工業園區共征地4.6萬平方米投資設廠，並於2005年12月正式開業投產。主營業務為隧道掘進設備及零部件制造；隧道掘進機組裝、調試、以及翻新；隧道掘進機售後服務；保稅倉及國際和國內貿易。佳爾華是香港佳爾華國際有限公司於2002年2月投資設立，是專業研制混凝土泵送機械設備的企業。到2004年，佳爾華由單一制造拖式混凝土泵，發展到生產車載式混凝土泵、臂架式混凝土泵車等幾十多種不同型號產品。2005年7月在英國倫敦證券交易所創業板成功上市，成為國內首傢在海外上市的工程機械企業。但好景不長，在2008年席卷全球的金融風暴沖擊下，由於公司財務狀況惡化，佳爾華應聲倒下，成為第一傢從該交易所AIM市場退市的中國企業。2009年4月，香港漢貿機械工程有限公司入股佳爾華，企業改為現在的廣州市佳爾華新鑫機械設備有限公司，主營產品改為以塔式起重機為主、混凝土機械為輔。工廠坐落於廣東省廣州市白雲區龍歸鎮，占地20000平方米，擁有8000平方米的廠房。【產業囧態】對於著力提高第三產業比重的廣州來說，工程機械產業作為機械工業中一個較小分支並不入廣州市領導的法眼，所以可有可無，地方政府也不會刻意去發展。廣州工業的三大支柱產業是汽車制造、電子通信和石油化工。其實，這也是廣州明智之舉，作為國傢中心城市，把握自己的定位很重要，畢竟廣州GDP倚重的是服務經濟，而不是第二產業。今年以來，我國中東部地區反復出現大范圍的霧霾天氣現象，PM2.5值幾度超標爆表，霧霾更是成為今年“兩會”代表和媒體記者津津樂道的話題。3月15日，十二屆全國人大一次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會。環境保護部副部長吳曉青針對記者就霧霾現象提問解釋說：“這些問題的產生表面上看有不利氣候條件的這一外部因素的影響，但我們認為深層次的原因則是我國快速工業化、城鎮化過程中所積累環境問題的顯現，高耗能、高排放、重污染、產能過剩、佈局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結構持續強化，城市機動車保有量的快速增長，污染排放量的大幅增加，建築工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠遠超過瞭環境容量等多種原因造成一些大中城市的霧霾不斷發生，不但冬天有，夏天也時有發生，尤其是在京津冀、長三角、珠三角出現的頻次和程度最為嚴重。”筆者認為，吳曉青這番話很值得國傢中心城市的黨政一把手深思。國傢中心城市的“中心”點應該怎樣定位？如何利用自身資源優勢走新型工業化道路？在工業佈局上如何結合新型城鎮化建設去規劃和協調？尤其是在發展工程機械產業方面，更要審時度勢三思而行。中國工程機械產業目前雖然還不能稱之為夕陽產業，但是經過幾十年的發展，產業格局已經基本形成，向上發展空間並不是十分巨大；尤其是前一發展階段業內出現的非理性過度營銷行為，導致市場被提前嚴重透支；同時，在前一輪過熱的市場需求刺激下，擴大再生產和跑馬圈地建工廠的企業比比皆是，所以產能過剩已經顯現。在這種情形下，國傢中心城市發展工程機械產業非明智之舉，不應該在這方面浪費寶貴的土地資源。位於中國城鎮體系中最高位置的國傢中心城市，與其在追求工業規模上下力氣，不如在改善城市生活質量上做文章。這方面應該借鑒國外很多發達大城市，尤其是首都城市，在走過工業化歷程之後，都要重新審視和定位自己，以謀求城市未來的可持續發展。以北京為例，從附表“2012年五大國傢中心城市GDP排名及產值構成”中可以看出，北京去年的第三產業增加值位居全國首位，超過廣州、天津、重慶的GDP總額，這本已充分體現瞭首都經濟發展導向的特點，所以第三產業才是首都經濟發展的著力點，為防止首度都工業的空心化，可適度保留關切民生和集約型的制造工業。切不可以攤大餅式的發展工業，尤其是對於人口承載力業已超限，已經攤上交通“首堵”和空氣“首污”大事的北京，更應該思考怎麼協調好新型工業化和大城市建設兩者關系，並付諸行動。 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國傢中心城市的工程機械產業發展囧態

新聞來源http://news.he2015銀行貸款率利比較二胎年息xun.com/2013-03-27/152538016.html

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