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張小貓也是一個時尚購物達人,平時逛街除瞭偶爾去廣州之外,比較常去的就是鵬瑞利。“如果鵬瑞利沒有‘ZARA一條街’,我根本就不會去逛。”張小貓一語中的。鵬瑞利引進zara及其兄弟品牌,像berska

在大多數人的記憶裡,南海廣場、城市廣場、凱德廣場都是桂城商業的“元老級”商場,但隨著近年來新建住宅與商業的不斷湧現,“元老”們的風頭被不斷分食。

提起南海廣場,“土著”小何的第一印象是“土豪”的聚集區。南海廣場在2000年9月開業,定位中高端,曾經是桂城最牛逼的商場。那會,桂城居民的消費都集中在禪城祖廟路一帶,當時最流行的說法是“桂城賺錢、禪城花錢”。但自從南海廣場開業之後,情況就變瞭。“過年去南海廣場買衣服,即使有點貴咬咬牙也就買瞭。”小何回憶道。

內容來自sina新聞

8月29日,南海萬達廣場開業,桂瀾路堵瞭一整天。10月1日,南海萬科廣場開業,吸客超過20萬人。相距僅兩個地鐵站距離、一個是住宅老大,一個是商業老大,“兩萬”之爭在所難免。逛過的朋友都不約而同來一番PK,你更喜歡逛萬科還是萬達?(詳見《萬達vs萬科:富傢公子與鄰傢大哥

再見,那些年我們曾剁手的商場

年約25歲的輕熟男羅大喵近日發瞭一彰化二水農地貸款條朋友圈:“南萬(南海萬科廣場)+鵬瑞利,zara/hotwind/h&m/uniqlo/muji已齊,以後買東西不用再走遠瞭,印象城!就這樣,羅大喵又“拋棄”瞭一個商場。熟悉羅大喵的朋友說,他以前經常下瞭班坐一趟113到印象城逛街,H&M、優衣庫是他必去的兩傢店,順便吃晚飯。

百花時代廣場二樓大部分店鋪都已經搬走。

桂城商圈分佈圖(制圖:新浪樂居 何穎欣)

一個曾在南海廣場實習的學生在畢業論文中寫到這樣一段有意思的話:“被收購後,公司文化的沖突是南海廣場被收購後面臨的最大問題。許多問題都模糊不清,有些事情沒人做,有些事情重復做,錯過瞭許多賺錢的商機。”看來,南海廣場的衰落既有外憂也有內患。

萬科廣場和萬達廣場都引入相當一大部分餐飲來提振商場的人氣。在品牌的引入方面,萬達廣場相對更加高端,萬科廣場更富有“層次感”。逛過萬達的人應該會發現,想用10元錢找個店買杯飲料很難。但在萬科,你既可以買得到平價的“coco”,也可以選擇高大上的“星巴克”。

隨著佛山城市化的進程與發展,桂城商圈中心從早期的南海大道逐漸向桂瀾路遷移。有人擔心,未來,桂城乃至佛山商業體的數量之多是否會引發過剩危機。DTZ戴德梁行高級助理董事、商業地產部主管伍林曾在接受媒體訪問時公開表示,佛山的商業看似很多,但在成長的過程中,優質商業並不多。“檔次不高”大概也就是桂城東以及部分老商業體所面臨的最大困境。

2006年,桂城商業發生瞭兩件大事。一件是,香港新鴻基集團以5億高價從能興(控股)集團手上收購南海廣場。另一件是,當時省內首個嘉信茂(沃爾瑪)廣場桂城店(也就是現在的凱德廣場)正式開業。與此同時,禪城的興華、百花、東方廣場競爭力在不斷增強,嚴重威脅著南海廣場的“霸主”地位。

10月31日,被零售業界稱為“真正高端超市”的百佳TASTE佛山首傢門店落戶南海萬科廣場。佛山成為繼香港、廣州、深圳、上海、珠海後,內地第6個擁有TASTE超市的城市。哇塞,前面那幾個不是一線城市就是經濟特區,而佛山在中國城市劃分中還帶著“三線”城市的帽子,taste的進駐顯得十分難得。

南海廣場夜景



高大上的商品、時尚的購物環境吸引瞭不少中高端消費者,這讓成立時間並不長的南海廣場一躍沖到瞭佛山商業霸主的位子。2005年,南海廣場銷售7個億,2006年更是沖到10個億。“但是,不記得是從哪一年開始,南海廣場慢慢不行瞭。有人說是凱德廣場和保利水城把客人搶走瞭,也有人說是因為商場自身管理不善,總之那段時間南海廣場很衰落。”小何說。

陷入“魔咒”的桂城東商圈

前不久,我和小何再一次走訪瞭南海廣場,光是找地方停車就折騰瞭好一會兒。南海廣場自身配備的車位並不多,雖然商場旁邊有一塊空地專門用來停車,但每逢節假日還是不夠停,這大概也是制約南海廣場發展的因素之一。現在的南海廣場因為升級改造漂亮瞭許多,引進瞭一些知名的國際品牌“撐場”,在細節打造方面也逐漸向新開業商場靠近,頗有些“港味”。2樓以上的走廊裡擺放著一些休息椅供顧客逛累時坐坐,拐角處添置瞭一些自動販賣機和果汁機,就連電梯口的導視牌看起來也頗小清新。雖然風頭早已不勝往日,但現在看起來都還很高檔,難怪十年前會是桂城商業的“老大”。



南海廣場內部升級改造後漂亮瞭許多

“兩萬”來瞭 桂瀾路千米商貿長廊崛起

南海萬科廣場今年10月1日開業迎客。

早在南海萬科廣場開業之前,南桂路與桂瀾路交匯處的十字路口就已經有3個商業項目在經營,分別是城市廣場、百花時代廣場和順聯奧特萊斯。在廣佛地鐵剛開通時,百花時代和城市廣場被指“近水樓臺先得月”。然而,廣佛地鐵開通4年多時間,城市廣場與百花時代並沒有越來越好。

文/新浪樂居 蔡倩 何穎欣

近年來,佛山高端超市不斷湧現,簡直讓人看花瞭眼。今年,隸屬於世界500強、亞洲最大零售集團日本永旺株式會社旗下的美思佰樂超市進駐A11鉑頓商業城。前不久新開業的南海萬達廣場也引入百佳Parknshop超市。作為購物中心的主力店之一,各大超市之間的“明爭暗鬥”越發明顯,無疑也讓購物中心彼此之間的競爭更平添變數。

dutti、oysho還有H&M旗下的monki這幾傢店都集中在一樓,不是“對門”就是“鄰居”,深得年輕女孩的心。“佛山現在這麼多商場,我最想逛的就是鵬瑞利和萬達,鵬瑞利可買的衣服多,也不是很貴。萬達東西雖然貴,但逛逛很享受。”傢住同濟西路的年輕白領陳歡歡與張小貓的想法幾乎不謀而合。



城市廣場在桂城商業發展洪流中被逐漸落下。



在一個寒風冷冽的午後,我和小何一同走訪瞭城市廣場。正門口那些年久失修的機動遊戲在寒風中吱呀吱呀地響,生出一絲破敗感。小何說,一直都以為城市廣場已經破落得隻剩下一副空蕩蕩的軀殼,每次路過都不想進去逛。

城市廣場現在最留得住人氣的大概就是麥當勞和大傢樂兩傢餐廳,一樓主要經營童裝、女裝等,二樓賣的東西比較雜,有箱包、鞋、通訊工具零部件等。三樓打上除瞭一傢健身娛樂中心和部分賣床上用品的店鋪還開著外,別無其他。“這裡一整年都這樣,我們也就是靠老顧客幫襯。”一傢專門做手機通訊的老板告訴小編。據他介紹,就在目前這種環境下,每個月的租金仍要7000-8000元/月。

城市廣場二樓賣手機、通訊大部分門店都已經關停。

在二樓一傢外貿鞋店門口,老板娘正做著手工活。“你看這個十字路口有多少傢商場,加上萬科廣場一開,人都跑啦,誰還來這?”老板娘頭也不抬地說著,話裡透著眼紅與酸味。這傢鞋店已經在城市廣場做瞭5年,生意雖不好,但也不至於虧損。“我們現在就是賺點工資,也不求很多,好過在外面擺攤。”老板娘說。

從城市廣場出來,過一個十字路口走到百花時代廣場,景象更慘。頗為諷刺的是,即使旁邊就有南桂路地鐵站,但也挽救不瞭百花時代的頹勢。除瞭一樓臨街的餐飲還有不少人光顧之外,二樓已成瞭半個“鬼城”,空蕩蕩的毛坯鋪面密密麻麻連起來仿佛看不到盡頭,讓人不禁有點頭皮發麻。



百花時代一樓主要經營女裝,佈局與經營的品牌像極瞭祖廟路的百花總匯。二樓主要成瞭“美容美甲”的天下,還有少量的私人服裝店在勉強支撐,大部分門店已經關閉,有些連店牌都沒來得及摘掉。一傢女裝店的店主告訴樂居編輯,她打算做完12月合同到期就撤。“你來這麼久見到一個顧客瞭嗎?現在這一片就我們幾傢賣衣服的,裡面那些全都走瞭。”

百花時代廣場人煙稀稀落落。

與百花時代一路之隔的順聯奧特萊斯應該算是最早進駐桂城的輕奢品牌商業體。小何說,剛開張的時候普通老百姓進去也就是隨便逛逛,要下手買還真的要下點決心。我們現場走訪發現,像年輕人很喜歡的“New

Balance”、“耐克”、“阿迪達斯”等在這裡都能找得到。雖然逛街的人稀稀落落,但如果有針對性購物需求的,還是可以過來看看。另外,與百花時代和城市廣場極大不同的是,從購物環境、洗手間的衛生以及應節的聖誕裝飾品都反應出,順聯奧萊還是有人在管理的。

順聯奧特萊斯南桂路店

從城市廣場到百花時代廣場再到順聯奧特萊斯,即使有地鐵站在旁,附近也有眾多大型中高端樓盤社區支撐,但南桂路地鐵口的商圈就像陷入瞭一個隱形的“魔咒”,裡面的商業體一直都旺不起來。不知道南海萬科廣場的異軍突起能否打破這個“魔咒”呢?

隨著南海萬達廣場和南海萬科廣場的開業,桂城原有的商圈格局被進一步打破。以城市廣場、百花時代、順聯奧特萊斯南桂路店為代表的桂城東商圈已經在發展中被逐漸落下。以南海廣場、凱德廣場為代表的南海大道商圈在經歷過陣痛之後自我升級。以保利水城為代表的千燈湖商圈仍在不斷自我調整以適應市場。與此同時,南海鎮街商業不斷崛起,又將不斷分流主城區商業,成為一大新勢力。

南海廣場引進百佳超市

你更喜歡哪一個?》)

一位在中海寰宇天下看樓的客戶離開時對傢人說瞭這麼一句話:“先去萬科吃飯,再去萬達逛逛。”

南海萬達廣場實景圖

南海廣場:昔日“土豪”聚集區

除瞭萬科和萬達廣場,沿著廣佛地鐵蟲雷崗站、千燈湖站和金融高新區站,直線距離約2.5公裡以內,還聚集著中海寰宇天下、地鐵金融城、招商置地中心、宜傢、等多個大型商業體及購物中心。其中,天河城廣場已經確定進駐地鐵金融城,目前已在地鐵金融高新區站各個出口打出大幅戶外廣告,擬打造奧特萊斯業態;中海寰宇天下位於蟲雷崗地鐵上蓋,集精裝洋房、環宇城SHOPPING

MALL、地鐵商業街於一體的綜合體項目;宜傢臨近千燈湖地鐵站,總占地3萬㎡,總建面約7萬㎡,預計2017年3月投入運營。

據悉,千米商貿長廊的地下空間將全部規劃為商業,考慮將二層連廊全部打通,將最大限度把沿線的商業體聯合在一起。值得一提的是,從沿線地鐵站出來的市民將不用出站即可通過連廊或天橋從一個商業體到達另一個商業體。在地下,所有項目的負二層地下車庫也將全部連通,方便車行。

一個佛山本地人和外地人眼裡的桂城商圈



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-22/10175952617714685365651.shtml

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顏婉菁

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